媒体记者体验地铁一号线。记者 黄立新 摄

“秀山到了,请从左侧车门下车,注意列车与站台之间的缝隙……”昨日,地铁1号线开放媒体试乘,记者先睹为快,感受到了地铁的准点、便捷和福州味。今起至下月3日,地铁1号线将迎来20万试乘市民。

最高载客量两千

时刻表精确到秒

8点40分,地铁1号线南门兜站站台层,列车缓缓进站。开门,落座,30秒后,向象峰站进发。“福州地铁有四大理由让你爱上它!”地铁司机蒋振迫不及待地“推销”起来。

“第一,它的‘肚量’很大。”蒋振说,地铁1号线列车采用的是B型车,有6节车厢(4节动车、2节拖车),每节车厢46个座位,整列车高峰满载客流可达2000人。

第二,乘地铁很安全。蒋振说,每节车厢都暗藏许多“机关”,如座位下配有灭火器,车厢壁挂着消防锤,2个高清摄像头可全方位无死角监控,把实时状况传送至地铁指挥控制中心。出现紧急情况,乘客可通过紧急报警装置和司机室通话、求助。

第三,有别于地面交通,地铁准点高效,具专有路权。以从五四北泰禾广场到火车南站为例,乘公交至少需90分钟,而坐地铁,仅45分钟便能从象峰站抵达火车南站。“列车时刻表精确到秒,对每个站到点、发点、停车时间、折返时间甚至休息时间都有严格规定。”

第四,地铁很环保。列车行进全靠电力驱动,没有尾气排放。

屏山站内的青石浮雕《屏山古韵》。记者 叶义斌 摄

闽都文化味浓

5个特色站有看头

列车飞驰,很快到达象峰站,这里的蓝色渐变墙让人感觉很舒心。市地铁公司相关负责人表示,他们正努力将1号线建成展示城市形象、传承传统文化的传播线。站点装修按“一线一景”理念,在标准化、统一装修风格的基础上打造几个装饰重点站。

1号线全线以“福满闽都”为文化主题,将“幸福红”作为主色。不仅车辆外观、腰线体现榕城风格,各车站还在柱面镶嵌不同的“福”字。

市地铁公司副总工、工程部部长罗世俊介绍,全线结合站点所在地域设置了5个特色站。

福州火车站站空间设计利用LED灯具及流畅线条造型表现速度感;南门兜站利用多层次包裹的铝合金造型展现城市发展;达道站天花板造型是一棵绿色繁茂的大榕树;福州火车南站站以蓝色为空间主题色,体现海纳百川、有容乃大的城市精神。

屏山站建设结合考古成果:A出入口除建筑外形采用类似汉阙的“大屋顶”外,外墙也以仿制的万岁瓦当点缀装饰,体现汉文化元素;墙体配合主城中轴线,选用“福州白”干挂大理石石材;建有占地面积110平方米的文物展示馆,未来将用于展示冶城遗址考古成果;设有冶城公园入口,通往建设中的冶山历史文化风貌区。

金鱼主题车厢。记者 池远 摄

3个站建有艺术墙

主题车厢将陆续发车

艺术墙是地铁1号线的一大特色,共有3个站点建有大型艺术墙。

在屏山站,一面大型青石浮雕跃入眼帘,这是历时一年多创作而成的文化墙《屏山古韵》,带着浓浓的历史厚重感,描绘了屏山及周边的8个重要景点:镇海楼、华林寺、古榕、屏山、城隍庙、泰山庙、欧冶池、苔泉井。主创者之一、市美术家协会雕塑专委会秘书长王云鹏介绍,浮雕墙长14米、宽2.85米,由3块石雕拼接而成。“屏山站是福州悠久历史的重要展示地,地铁文化作为一种公共艺术,更是展示城市形象的重要载体。”

达道站长14米、宽2.85米的紫铜浮雕《地铁风采》也让人啧啧称赞,它以福州地质、工程难点和盾构为元素构型创作,极具视觉冲击力,凸显了市委、市政府为民办实事,引领福州迈入立体交通时代的重大成就。

火车南站站的特色漆画《五虎雄姿》长14米、宽2米,主要表现日出闽江口、沿岸五虎山一带壮美景色。

记者还看到,车厢全车拉手均印有福建名人简介和语录。“每列车1号车厢都作为闽都文化主题车厢,让八闽文化、海西风情伴市民出行。”罗世俊说,为庆祝1号线全线开通,地铁公司还专门装饰了几节主题车厢,即将陆续发车。

1号线(一期)南段

列车正点率99.94%

据了解,地铁1号线管理类和技术类专业文本共计301份均已完成编制和评审,达到全线开通运营所需条件。此外,全线到岗1650人,均已完成上岗取证培训。

“我们将通过10天20万市民试乘体验活动,进一步完善客流组织、调试好各种设备,并收集市民意见,确保在明年1月20日前正式开通全线试运营。”罗世俊表示。

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